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        廣西柳州官塘大橋鋼箱梁安裝完成順利合攏
        發布時間:2018-10-20
          

        近日。柳州官塘大橋最后一片鋼箱梁順利吊裝完成實現合龍,意味著橋面鋪裝、交通工程等后續施工將全面展開,為該橋年底通車奠定了堅實的基礎。

        據了解,柳州官塘大橋是目前世界上第九大跨度拱橋和第一大跨度有推力鋼箱拱橋。主橋全長462米、寬39.5米,采用單箱單室扁平流線型全焊鋼箱梁,全橋鋼箱梁劃分為44節段,最大吊重245噸,本次合龍段吊重156噸。

        據介紹,全橋鋼箱梁安裝劃分為無索區和有索區,無索區鋼箱梁安裝采用雙浮吊吊裝至拖拉支架上,千斤頂張拉實現鋼箱梁滑移就位的施工方法;有索區鋼箱梁采用2臺橋面吊機由水中駁船提升至設計橋位,精調實現就位安裝的施工方法,安裝工作于今年6月28日開始。

        為保證完成鋼箱梁合龍的工期節點目標,自73月開始制作鋼箱梁以來,中鐵上海局建筑公司柳州官塘大橋項目部組織電焊工崗前實作及理論考試,與外協隊伍簽訂《工期責任狀》,制定并執行“質量聯合檢查小組”、“停止點”、“領導帶班作業”及“片區盯崗”等制度,縮短了管理層級,日計劃、日檢查、日獎罰,強化對施工現場的安全、質量、進度管控,先后按期完成了12571噸鋼拱肋及9490噸鋼箱梁的制作工作,安全、優質、高效地建設柳州官塘大橋鋼結構工程,提前12天完成了全部鋼箱梁安裝施工任務,為實現該橋年底通車爭取了時間。





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