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        投資超68億 空港大道三期力爭今年12月開工
        發布時間:2018-12-20
          

        據環評資料顯示,空港大道(白云五線—機場)規劃為城市主干道,設計車速 60公里/小時,全線共長約9.9公里,規劃寬度60米,含立交節點共4處。據了解,該項目投資超過68億元,擬于今年12月開工,2023年全線完工。

        空港大道(白云五線—機場),線位南起于白云五線,在該處通過下穿隧道和空港大道二期相接,往北沿規劃線位上跨北二環高速,并下穿東北貨運外繞線,繼續往北跨越流溪河,并接入規劃道路,往西北方向接著接入方華公路,并沿方華公路規劃線位上跨方華公路、106國道后接地與花莞南北輔道平交,其終點與迎賓大道東延線平交。

        該項目建成后,將成為一條貫通白云新城與白云機場的重要交通主干道,從白云新城能快速直達白云機場。屆時,白云中部南北向交通不暢問題有望因此迎刃而解。

        建設原因

        空港大道(白云五線-機場)所在區域為廣州西北部,該地區目前橫貫南北方向的只有東部的106國道,在高峰期,存在嚴重的交通堵塞,未能滿足附近居民出行的需求。隨著未來T3航站樓的建成,該片區南北向車流量將進一步增加,從而導致更嚴重的交通擁堵。區域內城市次干道、城市主干道等細分路網同樣不完善?崭鄞蟮溃ò自莆寰-機場)的建設將改變這一現狀,新建一條南北向的重要通道,連接起現狀市政路、村道、鄉道,也為今后擬建的東西向城市主次干道預留接口。

        區住建局有關負責人表示,空港大道(白云五線—機場)為城市主干道建設工程,項目建設滿足白云區發展規劃的需要,促進區域經濟的發展,選址符合白云區區相關規劃要求。項目建成后將完善白云區、空港經濟區周邊道路網絡建設,對串聯白云區各組團片區起重要作用。

        效果圖大曝光

        空港大道(白云五線-機場)-白云五線節點 ↓↓

        空港大道(白云五線-機場)-北二環高速、東北貨車外繞線節點 ↓↓

        空港大道(白云五線-機場)-流溪河節點↓↓

        空港大道(白云五線-機場)-流溪河北岸至方華公路路段↓↓

        打造南北貫通的經濟大動脈

        北至白云國際機場,南至白云新城,這條被稱為打通白云經濟大動脈的空港大道,呈南北走向,全長約18.65公里,目前項目一期已全線建成通車,實現了白云新城核心區高端總部效應向北輻射,帶動北部區域快速發展。

        隨著空港大道開通,白云新城擴容,嶺南新世界一帶成為區內宜居、交通便利、配套齊全的成熟社區。

        跟著小編一起看看

        這條經濟大動脈

        向北延伸進度條

        空港大道一期

        2013年8月27日,空港大道一期(黃石東路—106國道)破土動工,在不到一年的時間,空港大道一期建成通車,并于2015年12月1日凌晨,空港大道連接云城西路的十字路口正式通車。

        自此,車輛從空港大道可以直接進入白云新城,拉近了空港大道沿線與白云新城的距離,也大大減輕了白云大道南的交通運輸壓力。

        圖為空港大道江夏段。(資料圖片)

        車主林先生說,該路段開通后,從黃石可直達嘉禾望崗地鐵站,南行不用10分鐘便可到達白云新城商圈,到廣州火車站亦只需20分鐘,又可從106國道直接通向機場高速,由此帶來的交通便利程度,是此前難以想象的。

        空港大道二期

        2017年3月,作為廣州市2017年度攻城拔寨重點項目,空港大道二期啟動開工建設。該項目南至106國道,北至白云五線,其中部將與東西走向的均禾大道及新石路相交,有效打通區域交通網絡。該線路全長約3.73公里,規劃紅線60米,雙向8車道,目前正在有序建設中。

        空港大道三期

        力爭今年12月開工。

        業內人士分析認為,目前空港大道一期已建成,二期正在建設中,三期也即將開工建設?梢灶A見的是,空港大道全線建成之后,可以大大緩解周邊道路交通,與其他南北走向道路共同形成從廣州火車站到白云機場的路網結構,還能充分釋放區域發展勢能。作為我區的交通動脈,它破解了南北地面交通不暢的難題,更重要的是,它從南到北貫通了區內白云新城和空港經濟區,將大大促進區域的經濟、社會的發展。





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